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HAWE單向閥，代理哈威HAWE供應(yīng)各種單向閥： （1）RK/RB,RC,RE和ER型單向閥（2）CRK和CRB型單向閥（3）B型單向閥
HAWE單向閥，代理哈威HAWE
供應(yīng)各種單向閥：
(1)RK/RB,RC,RE和ER型單向閥
(2)CRK和CRB型單向閥
(3)B型單向閥
(4)CRH和RHC型螺旋式液控單向閥
(5)HRP型液控單向閥
(6)RH和DRH型液控單向閥
(7)F型單向閥和充液閥
(8)LB型管路防爆安全閥
(9)WV與WVC型梭閥
HAWE哈威RK/RB，RC，RE，ER型單向閥
HAWE哈威RK/RB，RC，RE，ER型單向閥屬于截止閥類。它們能使油路沿一個(gè)方向敞開流通，而在反方向關(guān)閉流通。RK/RB型單向閥是一種彈簧加載，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，對(duì)污垢不敏感的球式截止閥。RC型單向閥是一種兩頭螺紋安裝，彈簧加載的盤片式單向閥。它不僅可截止來自一個(gè)方向的油流，而且也可作為裝在泵吸油管內(nèi)的吸油閥使用。所有螺紋插裝式單向閥的安裝孔均可用普通的麻花鉆（銳角118度）加工。ER型螺紋插裝式單向閥為彈簧加載球式截止閥，主要用于截止閥板式疊加組合。zui大壓力Pmax＝400至700 bar zui大流量Qmax＝6至120 l/min。
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥
HAWE哈威CRK和CRB型單向閥屬于截止閥類，它能使油液沿一個(gè)方向流通，而在反向關(guān)閉。CRK型單向閥（正向截止）是一種彈簧加載式截止閥，而CRB型單向閥（反向截止）是一種盤片截止式閥。它們均可方便地旋入普通麻花鉆（銳角118度）加工的螺紋孔內(nèi)。根據(jù)需要，安裝孔可用普通的螺堵予以封閉。zui大壓力Pmax＝500 bar zui大流量Qmax＝30至80 l/min。
HAWE單向閥，代理哈威HAWE
德國哈威HAWE液控單向閥在液壓回路中應(yīng)用十分廣泛，但在應(yīng)用此閥時(shí)，應(yīng)充分考慮該閥的特點(diǎn)，否則會(huì)造成回路不穩(wěn)定，尤其是在高壓系統(tǒng)中，液控單向閥反向開啟前P2口的壓力很高，如圖1a所示，為了減小液壓系統(tǒng)中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥，如圖1b。卸荷閥能使液控單向閥性能得到改善，該液控單向閥的特點(diǎn)是，當(dāng)液控單向閥口K處于無壓力油時(shí)，壓力油只能從油口P1流向油口P2，不能反向。當(dāng)控制口K有控制壓力油時(shí)，油液因控制活塞推動(dòng)頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯，同時(shí)主閥芯打開，接通P1、P2兩通口，油液可在這兩個(gè)方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩(wěn)定，但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。
德國哈威HAWE液控單向閥常應(yīng)用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。如圖2a所示的保壓回路，由于系統(tǒng)中保壓過程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發(fā)生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時(shí)，腎量忽然開釋，并且在換向閥從中位到左位時(shí)，由于液壓缸上腔壓力較大，此時(shí)下腔壓力已升高，如圖1b所法的卸荷閥與主閥幾乎同時(shí)打開，使上腔的壓力油忽然通過液控單向閥開釋到回油路。由于這兩咱原因同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快，產(chǎn)生沖擊振動(dòng)和噪聲，為此我們對(duì)該類液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)。
德國哈威HAWE液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見上述內(nèi)容），閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因?yàn)楦郊拥目刂苹钊念A(yù)荷是通過泄漏油口L
德國HAWE哈威單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡(jiǎn)便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈，通過閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺(tái)階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實(shí)現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個(gè)附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時(shí)，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）
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